D-MAX

DESIGN

Robusto e affidabile

Le linee sono state progettate privilegiando aspetti come la sicurezza e l’aerodinamicità, rendendo così ogni modello del nuovo ISUZU D-Max un concentrato di tecnologia e innovazione, in grado di contenere i consumi e ridurre i fruscii aerodinamici alle alte velocità.

SICUREZZA E ADAS

Tu sei sempre al primo posto

Acciaio ad alta resistenza negli elementi principale della struttura:

• Maggiore resistenza e durabilità
• Maggiore sicurezza in caso di incidente
• Miglioramento della sicurezza dei pedoni
• Vibrazioni e rumore ridotti
• Leggerezza

Telaio nuovo:

• Aumento delle dimensioni dei longheroni
• Traversa supplementare (sicurezza collisione laterale)
• Rigidità torsionale +20%

Sicurezza passiva e attiva:

• 7 airbag: conducente, ginocchia condugente, passeggero disattivabile, laterale (x2), a tendina (x2)
• ADAS: Advanced Driver-Assistance Systems. Tutti i sistemi avanzati di assistenza alla guida che permettono all'auto di comprendere le condizioni di guida e di avvisare ed avvertire il conducente in caso di situazioni pericolose per prevenire incidenti, per un'esperienza di guida più sicura e confortevole.

COMFORT

Comodità di guida

• Start&Stop
• Cruise Control
• Nuovo cruscotto con display MID da 4,2"
• Volante in uretano multifunzione con finiture MATT SILVER e comandi al volante
• Specchietti elettrici
• Parabrezza atermico (IR-UVA-UVB)
• Luci alogene anteriori e posteriori
• Fendinebbia posteriori
• Regolazione volante in altezza e profondità
• Limitatore velocità settabile (30-160 km/h)
• Aiuto Guida in salita e discesa (HSA-HDC)
• Aria condizionata manuale
• Regolazione lombare sedile conducente
• Sedile conducente 6 regolazioni manuale
• Tergicristalli con sensore pioggia
• Lavavetro su cofano motore
• E-call

MOTORE

Potente e green

4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa e 16v, distribuzione a catena ed iniezione elettronica common rail. Turbocompressore a geometria variabile elettroattuato, intercooler raffreddato ad acqua e ricircolo dei gas di scarico tramite doppio EGR raffreddato. Il motore del nuovo D-Max mantiene l’architettura del modello precedente e l’affidabilità che contraddistingue da sempre i motori ISUZU.

I valori di potenza e coppia rimangono inalterati ma una serie di novità tecniche di ultima generazione (Start&Stop, sistema EGR a bassa pressione, sistema SCR…), insieme all’aumento della massima pressione di iniezione carburante del 25%, ne migliora ulteriormente l’efficienza riducendo al minimo i valori di consumo del carburante e le emissioni di NOx e CO2.